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marugame

釜揚げ(並) 通常 290円→140円
釜揚げ(大) 通常 390円→190円
釜揚げ(特) 通常 490円→240円

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1: 名無しさん@おーぷん 2016/05/31(火)23:24:16 ID:0DW
現状TOEICくらいしか資格欄に書けるものがない

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1: キドクラッチ(東京都)@無断転載は禁止 2016/05/31(火) 23:03:46.98 ID:GERhWKLn0 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
回転ずし最大手あきんどスシロー(大阪府吹田市)は31日、
マグロなど1皿税別100円のすしの価格を90円に値下げすると発表した。6月6~10日の期間限定だが、値下げは7年ぶり。
「スシロー」全店舗の3割強に当たる151店舗で実施する。手ごろ感を訴えてスシロー未利用客の来店を促す。
9月には東京都心への出店も計画し、新規客の獲得を狙う。

 2009年以来の値下げの狙いについて、水留浩一社長は
「『100円回転ずしならどの店も同じ』と考えている消費者に挑戦したい」と強調した。
90円という価格をきっかけに自宅近くの同業他店に通う客をスシローに引き込む考えだ。

 15年10月~16年3月の同社の営業利益が好調だったため「還元セール」を実施するというのが建前。
ただ、節約志向の強い消費者の獲得を狙って勝負に出た側面もある。値下げでまず来店を促し、
食事してもらえばスシローの味と価格に満足し顧客になってもらえると判断したようだ。
実際、5月に値下げを先行実施した北海道の8店舗では、販促期間終了後でも客離れは起きていないという。

 客層拡大に向け、東京都心部への出店も強化する。9月に従来より小型の回転ずし店をJR山手線内に出店する計画だ。
サラリーマンらの短時間の昼食や学生のカフェとしての利用を想定し、顧客の回転率を高める。
駅に近い立地でアルコール類の「ちょい飲み」需要を取り込み、客単価上昇も見込む。
水留社長は「回転ずしに行きたいと思ったときに近くにスシローがある環境を作る」
と積極的に出店する考えを強調した。

 さらに、米国でも新業態の展開を始めた。15年11月にニューヨークで、
人気の「カリフォルニアロール」と呼ばれる巻きずしをテークアウトできる店を開業。
6月6日には2号店を開店予定で、同様の業態を欧州や日本でも展開できると考えている。
米国では回転ずし店の出店も計画している。国内外で出店を拡大し、業容拡大を狙う。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASHD31H2A_R30C16A5000000

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onigirisushi_title_160527

セール概要 期間中、セブン‐イレブンで販売中の税込160円(税抜149円)未満のおにぎり・寿司を、税込100円(税抜93円)にて販売いたします。さらに、税込160円(税抜149円)以上のおにぎり・寿司は、税込150円(税抜139円)にて販売いたします。
期間 2016年6月1日(水)~6月5日(日)【5日間限定】

http://www.sej.co.jp/cmp/onigiri160527.html?2016053121

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1: キチンシンク(東京都)@無断転載は禁止 2016/05/30(月) 20:09:42.42 ID:lR39F9C20 BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
低所得時代のクルマ選び

 「新車なんて買えない。中古車で十分だ」

 それは、日々生きていく中で、高いリアリティを持つ言葉だと思う。正直な話、筆者も個人的に同感なのだ。
中古車で十分。というより、それがベターな選択肢だと思う。
何よりもない袖は振れない。選択肢がないのだから仕方がない。

 会社員として生きていくとしたら、毎年のベースアップが当たり前という時代はもう失われて久しいし
むしろ会社の業績いかんによっては給料が下がる心配をしなくてはならない。
転職しようにも、給料が上がるのはどんどん限られた層のものになっている。
今や給料が増えるどころか、何かあって会社を辞めざるを得ないとき、経験を生かした転職が
できるだけでも恵まれた人だと言える。未来に対する安心材料はいっこうに増えていく気配がない。

機械である以上寿命があるので、中古車はやがて淘汰される。その間新車が売れなければ、未来の中古車の供給は減り、
中古の競争率が高くなる。新車と違って相場商品である中古車の受給が引き締まれば、
中古車がどんどん値上がりすることになり、価格差がなくなって新車の売れ行きが戻るのだ。

 しかし、企業経営というのはそういう波に弱い。「要らない」と言われて新車生産を調整してきたところで、
突然新車が売れるようになっても生産量には限界がある。
ましてや「要らない」と言われている間に生産設備自体を処分してしまう場合だってある。

 そうなればもう簡単には元に戻れない。財の生産装置としての自動車メーカーを健全に維持していくためには
コンスタントな需要があることが理想なのだ。働いている人だって
「来年給料を倍払うから今年は無給で働いてくれ」と言われたら干上がってしまう。企業も同じだ。

 「中古車で十分」という言葉の向こうにはこういう問題が横たわっているのだ。マツダ・ロードスターなどはこの
問題に直面していると言っても良い。初代NA型以来、最新のND型までクルマとしての本質的価値は変わらない。
変わらないということは素晴らしいことだが、ユーザー側にしてみればどうしても
新型を新車で買わなければならない理由は乏しい。ロードスターの最大の敵は旧型ロードスターなのだ。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1605/30/news052.html

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九州
九州旅行が最大7割引きに 震災復興支援策
日本テレビ系(NNN) 5月31日(火)17時15分配信
 熊本地震の影響で落ち込んだ九州への旅行需要を回復するため、政府は、九州への旅行商品が最大7割引きとなる制度の導入を決めた。

 観光庁によると、熊本地震の影響で旅行者のキャンセルはゴールデンウイークまでに約75万人に上った。夏の観光シーズンを前に旅行需要を回復させるため、政府は、7月から12月の期間に九州を訪れる旅行商品について、3万5000円を割引きの上限として最大7割引きとする制度の導入を決めた。

 割引率は時期と地域で異なり、被害の大きかった熊本県と大分県は7月から9月が最大7割引き、その他の九州5県については最大5割引きなどとなる。県から依頼を受けた宿泊予約サイトや旅行会社が割引きされた旅行プランを販売し、その分の費用として国が県に180億円を助成するという。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160531-00000053-nnn-soci

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