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    1: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:24:19 ID:hEe

    エンストしまくり・・・(中型、大型は普通車よりエンストしにくい)
    明日の二時間で最低限ギア操作、クラッチ操作をスムーズにできるようにならにゃならん

    助けてくれ

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    2: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:24:46 ID:4gq
    なんだ?仕事先で必要になったんか?

    5: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:28:02 ID:hEe
    >>2
    そうなのです。フォークリフトとって会社入ったら中型もとれって

    3: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:25:22 ID:EkL
    そもそも練習できる環境にいなけりゃなぁ・・・

    6: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:29:58 ID:hEe
    >>3
    今日乗って、ギアの動かす感覚、各ペダルの感覚だったら覚えてる
    ただ、慣れない

    4: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:27:04 ID:hEe
    踏み加減もそうだが、ギアをかえる速度の目安もよう分からんし
    信号赤に向かって4速で走ってる状態からの停止の手順も分からん。頭がこんがらがる

    7: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:30:01 ID:EkL
    >>4
    目安てつないでからノッキングしなきゃええやんけ。したら早すぎ。
    停止手順?んなもん見られるか?

    10: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:32:25 ID:hEe
    >>7
    ギアダウンって、一つずつやらなきゃじゃん?3速のまま停止してええの?それとも一個一個ダウンしてって二足しなきゃだめなん?

    12: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:33:27 ID:4gq
    >>10
    止まったら常にニュートラル
    教習や試験はこれだけ意識しとけばいいよ

    16: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:36:07 ID:EkL
    >>10
    まま停止したらまたエンストやろw
    もたもたしてたら焦って結局エンストやでとっとと2に入れるか、
    最悪フットで止まれんのか?

    21: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:41:58 ID:hEe
    >>16
    じゃあ、5で走ってる時、前方の信号が赤って分かったら、停車位置まで一個一個素早くギアダウンしなきゃあかんってことだな
    ありがとう、分かったよ

    24: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:45:40 ID:EkL
    >>21
    ええ・・・
    一個一個じゃなく例えば5からならフット踏みながらいきなり3にして、
    速度が死んだらとっととNにして足だけで止まるとかさ・・・

    28: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:49:14 ID:hEe
    >>24
    ごめん。呆れられるかも知れんが、足だけでって表現が分からん

    30: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:51:18 ID:EkL
    >>28
    フットブレーキな

    37: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:56:26 ID:hEe
    >>30
    ってことはN状態やとエンストになるこたないん?

    39: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:58:59 ID:EkL
    >>37
    そっからかよwww
    当たり前だw

    41: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:00:38 ID:hEe
    >>39
    悪いがそっからなんだよ
    ギアとクラッチに関しては今日まで知識0だったからな

    46: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:09:46 ID:EkL
    >>41
    難しく考えすぎ。
    ATのNと同じ。ギアにつながない状態だからアクセル踏んでも意味ない。エンブレもない。当然エンストもない。

    47: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:13:52 ID:hEe
    >>46
    ひぃっ・・・エンブレ・・・
    エンブレ?エンブレム?

    50: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:16:59 ID:EkL
    >>47
    大一大万大吉が好きです・・・
    エンジンブレーキなwてかシフトダウンする目的がこれやろがw

    8: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:30:07 ID:PYW
    単純に座席のポジションがあってないとかそんなオチでは・・・

    タコメーターに緑の帯あるやん?
    あれの真ん中くらいでシフトアップすればええで

    14: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:35:10 ID:hEe
    >>8
    明日よく見てみる
    どちらかというとギアアップは得意なんだ
    ただギアダウンが下手過ぎる

    17: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:36:11 ID:PYW
    >>14
    無理に入れなくてええで

    教習じゃ使わないが実際は補助ブレーキがあるしな

    9: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:30:34 ID:tWv
    ギアの入れ方は慣れなんだよな

    15: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:35:50 ID:hEe
    >>9
    やはり金追加して授業料増やすしかないんかね

    11: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:33:19 ID:PYW
    しかし基本操作となると隘路や路端停車がきついな

    MTに慣れてる前提で組んであるし

    18: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:36:36 ID:hEe
    >>11
    こりゃ死んだな

    13: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:33:46 ID:50s
    停止ならすぐNいれてブレーキのみで止まるは

    19: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:39:09 ID:hEe
    >>13
    なるほど、それでいけるならやってみる
    じゃあ90度に曲がる時ってめっちゃ速度落とすじゃん?
    4で走っててブレーキちょい踏みで速度落ちて3に下げて、そのまま曲がれる?

    22: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:42:12 ID:50s
    >>19
    90度なら
    4→2に飛ばして入れる

    25: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:46:50 ID:hEe
    >>22
    なにっ!!?飛ばしてダウンしても良いのか!知らんかったわ・・・
    アップも3から5とかできるん?

    27: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:48:40 ID:50s
    >>25
    アップもダウンも飛ばしいけるよ
    ただアップの場合は車速がいる
    ダウンはアクセルで回転合わせしながら
    じゃないとガクガクなる

    33: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:53:36 ID:hEe
    >>27
    要はアップはある程度スピード出してから替えて、ダウンはブレーキちょい踏みで速度が一定まで落ちたら替えりゃあええってことやな!よっしゃ!なんかわかってきた
    理屈が分からんかったから頭中こんがらがってたんやきっと

    38: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:58:01 ID:c7v
    >>33
    スピードに合わせてギアを変えていけば、ええんやで

    20: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:41:46 ID:PYW
    俺の時は3で曲がってたな

    教習車によるんだろうが俺の時は日野レンジャープロだったわ

    23: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:45:08 ID:hEe
    >>20
    ヒノか
    こっちはボロい青色のトラック
    会社は明日みてみるよ

    あと、ギアレバーがスムーズに動かせないんだよな。トラックって新しくてもレバーの種類っておなじなん?
    とにかく動かしずらかった
    つっかかってNのままで何回も注意されたわ

    26: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:46:58 ID:PYW
    >>23
    くっそ入りにくいのはどこも同じかと
    これがバスになればフィンガーシフトなんだがトラックはな・・・

    力入れて握ると入りにくいで
    軽く当てるぐらいがちょうどいい

    29: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:50:20 ID:hEe
    >>26
    おお!それ教官にも言われた
    やっぱり回数こなすしかないんだろか

    31: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:51:21 ID:iYx
    そもそもMT持ってても10年くらいATばっか運転してたら忘れるわ

    35: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:55:44 ID:hEe
    >>31
    それも教官のおっちゃん言ってた
    俺があまりにも下手くそだから気を使ったんだろうが、過去にもMT普通もっててもギアガチャガチャさせるあほがいるって

    32: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:52:45 ID:Jdx
    止まるときっていちいちギア落とすのか?
    おれ4速で走ってて赤信号ならブレーキ踏んでエンストしそうならクラッチ踏むだけだわ

    34: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:54:05 ID:EkL
    >>32
    まあ俺もこれだけどな。
    試験だと見られるのだろうか・・・

    40: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:59:04 ID:hEe
    >>32
    確かに今日走ってて4からブレーキふんで速度はだいぶ落ちてた
    ブルブルふるえたら必ずギアダウンせにゃならんって言われたがそこでダウンさせないでブレーキ踏めばええのか
    なるほど、
    とにかくエンストなりそうならクラッチ踏めと

    36: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)17:56:19 ID:c7v
    トラックやバスはセカンド発進するってマ?

    42: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:01:49 ID:hEe
    にしても大分つかめてきたきがする
    今日はイメトレしまくる

    43: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:05:06 ID:Jdx
    まあぶっちゃけ回数こなすことしか解決方法ないから頑張りや

    44: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:06:50 ID:hEe
    >>43
    だよな
    普通車MTで限定解除すりゃあよかた

    あ、あとひとつ

    45: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:08:58 ID:hEe
    4から2にかえて停車するとき
    4でブレーキ踏んで、徐々に速度落として多分25キロくらいが限界?で30キロあたりでいきなら2にギアダウンってあり?

    48: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:15:40 ID:8eb
    1まずブレーキ
    2アイドルよりちょい上でクラッチ切る
    3Nにいれる
    4適切なギアにする

    これだけだろ

    49: 名無しさん@おーぷん 2016/05/01(日)18:16:07 ID:Bb5
    エンジンブレーキ・・・ギアに合わない速度の時に合う速度まで勝手に減速する現象
    但し速度が落ちすぎるとエンストになる

    51: 中原 2016/05/01(日)19:27:44 ID:tw@open2ch2015
    >>1
    免許返納して普通車MTから取るといいよ

    引用元: ・AT限定がいきなり中型自動車免許受けたのだが・・・

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    • 1 :
      名無しの乞食さん
      2016-05-01 22:10:57
      最近乞食速報がオモロくない
      なんの『乞食速報』でもない情報ばかりでユーザーのニーズを捉えられていない
      何のためにユーザーは乞食速報を見ているのかもう一度考えるべき
      くそなまとめならどこでも見れる
      何かに特化してないならここを見る意味がない
    • 2 :
      名無しの乞食さん
      2016-05-02 00:27:37
      ※1
      見る意味がなきゃ見なきゃいいんじゃねwwwww
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